赛前，几乎没有人看好红牛一队，他们的赛车在排位赛中遭遇了诡异的调校问题，圈速比红牛二队慢了整整0.4秒，更糟糕的是，维斯塔潘的引擎在最后一圈出现了异响，车队技师连夜更换了动力单元，这意味着他要从维修区发车，佩雷兹也好不到哪去，第十位起步,前方是清一色的中游车队。

而红牛二队，这支常年被视为“青训营”的附属车队，却在这条高速赛道上展现了惊人的统治力，角田裕毅拿下职业生涯首个杆位，德弗里斯排在第三，赛前发布会上，角田难得地露出了锋芒：“我们不再是陪跑者，今天要让所有人记住红牛二队的名字。”

发车灯熄灭的瞬间，赛道上的火药味甚至盖过了引擎的轰鸣，角田起步完美，一号弯干净利落地切向内线，守住了领先位置，德弗里斯紧随其后,两辆红牛二队的赛车像双子星一样占据了赛道的最优路线。

红牛一队的绝境,就从此刻开始。

维斯塔潘从维修区发车，当他驶上赛道时，已经落后领先集团整整12秒，无线电里，他的语气平静得可怕：“告诉我差距，我来追。”佩雷兹则在第十位陷入了车阵的泥潭，前方三辆赛车轮对轮地缠斗,他找不到任何超车机会。

然而真正的变数,来自一辆银色的赛车。

刘易斯·汉密尔顿，这位F1历史上最成功的车手之一，在第七位起步，赛季至今，他的表现并不算突出，媒体说他老了，说梅赛德斯已经退出了冠军争夺，但在这条赛道上,汉密尔顿用行动堵住了所有质疑的嘴。

第12圈，汉密尔顿开始了他的表演，他在九号弯外线硬吃诺里斯，轮胎几乎贴着赛道边线，两车之间几乎没有缝隙，电视转播的慢镜头显示，他的赛车在出弯时有一个微妙的摆尾，但他用反打方向的动作瞬间救回——这种级别的控车,只有真正的冠军才做得到。

紧接着，他在14号弯前对勒克莱尔发动攻击，那是一个近乎疯狂的晚刹车，刹车点比勒克莱尔晚了将近15米，轮胎尖叫着抗议，车身剧烈抖动，但汉密尔顿愣是把赛车停在了弯心，出弯时，他已经和勒克莱尔并排了，接下来的直道上，梅赛德斯引擎的优势彻底释放,他完成了超越。

现场的解说几乎失声：“汉密尔顿！他疯了！这样刹车轮胎会报废的！”

但汉密尔顿没有，他的圈速在疯狂攀升，从1分32秒4，到1分31秒8，再到1分31秒2，每一圈，他都在刷新全场最快圈速，到第20圈时，他已经从第七位杀到了第四位，无线电里，他的工程师只说了一句话：“刘易斯，你正在创造历史。”

前方的局势也在发生剧变，角田裕毅的轮胎开始出现衰竭，他的圈速掉了0.7秒，德弗里斯试图给他让车，但两辆红牛二队赛车之间的沟通出现了致命失误——德弗里斯在14号弯前减速让车，角田却没有收到消息，直接撞上了队友的车尾，碎片飞溅,两辆赛车同时爆胎。

红牛二队的双车领跑,就在这一瞬间化为泡影。

这对红牛一队来说，是千载难逢的机会，维斯塔潘已经追到了第六位，佩雷兹也清理了前方的慢车，而汉密尔顿，在角田和德弗里斯进站换胎后，顺势升到了第二位——他的前面,只剩下那位从维修区出发的荷兰车手。

最后十圈，成为了两个传奇的巅峰对决，汉密尔顿追上了维斯塔潘，两辆赛车之间的距离从未超过0.8秒，汉密尔顿多次尝试超车，但维斯塔潘的防守滴水不漏,每一道防线都封死了所有可乘之机。

最后一圈，汉密尔顿在13号弯前做出了一个惊人的选择——他没有走传统的超车路线，而是选择在弯道中间的“不可能位置”强行插入内侧，维斯塔潘被逼得做出了防守，但他没有想到，汉密尔顿这一下不是真的要超车，而是为了把维斯塔潘逼出最优路线,为自己争取出弯的速度优势。

果然，出弯时汉密尔顿的赛车获得了更高的出弯速度，他在直道上追上了维斯塔潘，两车并排冲进了最后一个弯角，那一刻，时间仿佛静止了，汉密尔顿的车头领先了半个车身，维斯塔潘在弯心死死顶住，两辆赛车几乎贴在一起，轮胎冒着白烟,呼啸着冲过终点线。

终点线的镜头显示，汉密尔顿以0.019秒的优势获胜,这是F1历史上第三微小的夺冠差距。

赛后，汉密尔顿摘下头盔，露出了那张带着汗水和笑容的脸。“这是我经历过最刺激的一场比赛，”他说，“尤其是最后十圈，每一圈都像在刀尖上跳舞。”

红牛车队的领队霍纳则笑着拍了拍维斯塔潘的肩膀：“今天我们输给了刘易斯，但我们也赢了，从维修区发车拿到第二，这本身就是奇迹。”

至于红牛二队，角田裕毅和德弗里斯最终只拿到第八和第十名，赛后在车房里，角田把方向盘狠狠摔在了桌子上，沉默了很久才说了一句：“本应是我们的比赛。”

但这就是F1，永远充满变数，永远不到最后一刻，不知道胜负归属，而这一夜，真正惊艳四座的，是那位39岁的七届世界冠军，他用一场不可思议的胜利告诉所有人——传奇,从不会轻易谢幕。